12 мая на реконструкцию закрыли главную транспортную артерию, соединяющую Тагилстрой с остальными районами города — путепровод на улице Циолковского. По графику первый этап работ — сооружение самого моста — должен быть завершен к концу октября, однако в мае во время своего визита в Нижний Тагил губернатор Евгений Куйвашев поручил открыть движение 10 сентября. Как сообщала пресс-служба городской администрации, глава региона собирался приехать и проверить новый объект лично.
На сегодня полностью не завершен даже демонтаж старой конструкции. По оптимистичному сценарию движение по путепроводу откроют в ноябре, причем без третьего, финишного слоя асфальта. Его будут укладывать уже в 2022 году.
Подрядчик ООО «Уралстроймонтаж» ссылается на форс-мажорные ситуации, неучтенные моменты в проекте и недостатки при изысканиях. Так при бурении строители наткнулись на вертикально забетонированные рельсы, некоторые сети были не отражены в документации, РЖД из-за паводка не давали окна для работ, а теперь выделяют по несколько часов ночью по нечетным числам. Помимо этого много времени уходит на согласования с различными организациями, в том числе ресурсниками.
В свою очередь МКУ «Служба заказчика городского хозяйства» намерена судится с «Уралстроймонтажом» за срыв сроков, сообщает «Тагилсити».
«Работы ведутся, но очень медленно. Все предписания, которые были выданы подрядной организации, не выполняются. Соответственно со стороны заказчика будут приняты жесткие меры к принуждению подрядчика к выполнению работ и вводу объекта в эксплуатацию. Обещания даются, но реакция на них такая, что надо наказывать», — сказал заместитель руководителя СЗГХ Николай Новиков.
Подрядчика хотят обязать круглосуточно работать на объекте, а также грозят штрафными санкциями.
«Через суд заказчик будет требовать выплатить сумму неустойки за то, что объект не вводится и не выполняется в те сроки, которые установлены графиком», — добавил Новиков.
Контракт с «Уралстроймонтажом» состоит из нескольких этапов и, помимо реконструкции путепровода, предусматривает капитальный ремонт прилегающей улицы Октябрьской революции. Согласно документации, все работы должны быть завершены в 2024 году, но власти рассчитывали все сделать уже в 2022 году. Однако для этого нужны были опережающие темпы.
«Объект сложный, крупный. Его общая стоимость свыше 1 млрд рублей. Изначально планировалось, что он будет делаться до 2024 года. Мы получили поддержку из Росавтодора, чтобы ускорить реализацию этого проекта. 600 млн рублей уже предоставлены, и есть понимание, что при опережающих темпах федеральное финансирование [проект реализуется в рамках нацпроекта в рамках нацпроекта „Безопасные и качественные дороги“ — прим. ред.] будет дополнительно выделено. Задача стоит до 10 сентября открыть движение через мост. А к 300-летию Нижнего Тагила все работы, включая ремонт прилегающих улиц и строительство очистных сооружений, полностью завершить», — говорил в мае министр транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Василий Старков.
Мы ежемесячно фиксировали ход работ, вот что было сделано на 25 мая, 11 июня, 12 июля и 11 августа.
Общая стоимость контракта с ООО «Уралстроймонтаж» 1 млрд 65 млн рублей. Первый этап — реконструкция самого путепровода, части улицы Циолковского (515 м.) и начало работ на части улицы Октябрьской революции (360 м.) — должен быть выполнен до 1 декабря 2021 года. Стоимость этапа — 631,6 млн рублей, из которых 126 млн потратят непосредственно на возведение путепровода, 388 млн на ул. Циолковского и 117 млн на ул. Октябрьской революции. В мае «Уралстроймонтаж» получил 30% аванс в размере 316 млн рублей.
Второй этап — работа с бытовой канализацией на Октябрьской революции — должен быть выполнен за июнь 2022 года, его стоимость 44,6 млн рублей. Финансирование на 2023 год не предусмотрено, работы вестись не будут. Оставшиеся средства в размере 433,9 млн рублей освоят на третьем этапе в 2024 году. Тогда завершат реконструкцию улицы Октябрьской революции.