Перейти к содержимому


F1, мир больших призов


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1349

#1 Guest_markoff_*

Guest_markoff_*
  • Гости
  • Тем: 101

Отправлено 15 июня 2009 - 12:11

Продолжение.
Начало

#2 art

art

    Мастер

  • Пользователи
  • 787 сообщений
  • Тем: 5

Отправлено 15 июня 2009 - 12:12

всем ферари понравилась
  • 0

#3 FantomXIII

FantomXIII

    Профессионал

  • Пользователи
  • 990 сообщений
  • Тем: 5

Отправлено 15 июня 2009 - 07:20

Французскому концерну удалось прервать гегемонию Audi. Экипаж Дэвида Брэбэма, Марка Жене и Алекса Вурца выиграл легендарный марафон в Ле-Мане за рулём Peugeot заводской команды. Это вторая победа в абсолютном зачёте Ле-Мана для Вурца и первая для Жене и Брэбэма.

Марк Жене: "Победа в Ле-Мане - это мечта любого гонщика. Я уже финишировал здесь вторым, и сегодня смог реализовать свою мечту".

На втором месте тоже финишировал экипаж Peugeot - Себастьен Бурдэ, Франк Монтаньи и Стефан Сарразан. Audi досталось только третье место - Ринальдо Капелло, Том Кристенсен и Алан Макниш уступили на финише семь кругов.

Единственный российский участник марафона - Роман Русинов, выступавший в экипаже Team Modena, финишировал на седьмом месте в классе LMGT2.

24-часовую гонку выдержали 34 машины из 55 стартовавших...


  • 0

#4 Guest_markoff_*

Guest_markoff_*
  • Автор темы
  • Гости
  • Тем: 5

Отправлено 15 июня 2009 - 09:48

Хоть бы раз посмотреть 24 часа...

#5 FantomXIII

FantomXIII

    Профессионал

  • Пользователи
  • 990 сообщений
  • Тем: 5

Отправлено 15 июня 2009 - 10:25

Хоть бы раз посмотреть 24 часа...

скучное мероприятие, блин там круг прототипы за 3.28-3.30 произжают по 7тв показывают. Сложно понять что происходит кто в питах стоит часами, разные классы полная неразбериха. По тв смотреть :lol: , а вот живьем да :) там блин атмосфера сама ух, и просто даже не представляю рев движков 5,5 литровых V12
Кстати 908 Пежо не самая красивая машинка. Ауди R15 все привлекательней хотя тоже носатая, но R10 прошлогодняя красивее всеже. Но в FIA и туда свои руки протянули :lol: со следующего года прототипы совсем в техническом плане порежут движки аэродинамика прочее прочее...

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  r15.jpg   21,46К   12 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  908.jpg   17,61К   8 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  r10.jpg   172,1К   11 Количество загрузок:

  • 0

#6 Guest_markoff_*

Guest_markoff_*
  • Автор темы
  • Гости
  • Тем: 5

Отправлено 15 июня 2009 - 12:07

скучное мероприятие, блин там круг прототипы за 3.28-3.30 произжают по 7тв показывают. Сложно понять что происходит кто в питах стоит часами, разные классы полная неразбериха. По тв смотреть http://portal.setitagila.ru/ipb3/public/... , а вот живьем да http://portal.setitagila.ru/ipb3/public/... там блин атмосфера сама ух, и просто даже не представляю рев движков 5,5 литровых V12
Кстати 908 Пежо не самая красивая машинка. Ауди R15 все привлекательней хотя тоже носатая, но R10 прошлогодняя красивее всеже. Но в FIA и туда свои руки протянули http://portal.setitagila.ru/ipb3/public/... со следующего года прототипы совсем в техническом плане порежут движки аэродинамика прочее прочее...


конечно живьем... по ТВ я смотрел 3-х часовой обзор как-то...

#7 FantomXIII

FantomXIII

    Профессионал

  • Пользователи
  • 990 сообщений
  • Тем: 5

Отправлено 15 июня 2009 - 10:31

Пресс-служба FIA опубликовала релиз с коротким названием «FOTA», в котором комментировала суть переговоров, прошедших в прошлый четверг, накануне публикации списка участников чемпионата мира 2010 года.

Подав заявки, команды FOTA настаивали на выполнении ряда условий – подписании нового Договора Согласия и одного, общего для всех регламента. Представители FIA утверждают, что эти позиции были согласованы, но внутри FOTA есть фракция, препятствующая договоренности сторон...

«В прошлый четверг президент FIA встретился с делегацией FOTA, в составе: Росс Браун (Brawn GP), Стефано Доменикали (Ferrari), Кристиан Хорнер (Red Bull), Джон Хауэтт (Toyota) и Симоне Перилло (FOTA).

Во время встречи представители FOTA признали инициативы FIA, направленные на появление в чемпионате новых команд, повышение долгосрочной экономической эффективности Формулы 1. Стороны согласовали технический регламент на сезон 2010 года, предусматривающий помощь для новых команд от действующих участников в нескольких ключевых областях. Так же была согласована близость позиций FOTA и FIA по сокращению затрат и необходимость скорой встречи финансовых экспертов сторон для обсуждения деталей.

Для решения возникших проблем, FIA предложила продлить срок действия Договора Согласия от 1998 года до 2014 года, чтобы избежать длительного согласования нового соглашения. Участники переговоров обязались сообщить об этом предложении другим участникам FOTA.

FIA считает, что стороны провели очень конструктивные переговоры, но мы удивлены тем, что некоторые участники FOTA, не присутствовавшие на этой встрече, ложно утверждали о том, что никаких договорённостей достигнуто не было, что переговоры стали пустой тратой времени. Очевидно, в FOTA есть фракция, настроенная против любого соглашения, независимо от последствий для спорта.

FIA планирует опубликовать детальный отчёт о переговорах с FOTA».

*цензура*оже Макс чувствует что проигрывает и сам идет в наступление. FOTA же отказалась от коментариев выпустив лиш краткий пресс релиз

«FOTA, сохраняя позицию по отдельным вопросам, не комментирует пресс-релиз FIA от 15 июня, чтобы не участвовать в бесполезной полемике, которая не способствует продолжению процесса переговоров»


  • 0

#8 Guest_markoff_*

Guest_markoff_*
  • Автор темы
  • Гости
  • Тем: 5

Отправлено 16 июня 2009 - 06:40

Чеслово, заманали....
Моссли, один ведь хрен проиграл, что ещё дрыгается, извращенец старый....

#9 FantomXIII

FantomXIII

    Профессионал

  • Пользователи
  • 990 сообщений
  • Тем: 5

Отправлено 16 июня 2009 - 10:08

Ктонибудь помнит такую Австрийскую трассу A1 Ring? В свое время она была исключена из календаря. Так вот совершенно случайно наткнулся на то что из себя, в настояшее время, представляет А1. Это просто шок :mellow: разруха и руины! Какоето время там сушествовала школа гоночного мастерства, но *цензура*оже что сейчас там вообше нет ничего! Так вот к чему собственно я. В эти выходные состоится последний гран-при Великобритании на трассе Сильверстоун и на 10 лет права на провидение национального Гран-при переходят в Донингтон (если успеют провести все планы по реконструкции). НО даже если и в Донингтоне не успеют закончить все работы в срок, то Берни уже заявил что в Сильверстоун F1 больше не вернется! И я боюсь что ИСТОРИЧЕСКУЮ трассу ждет тот же бесславный конец что и А1 Ring ;)

Прикрепленные файлы


  • 0

#10 FantomXIII

FantomXIII

    Профессионал

  • Пользователи
  • 990 сообщений
  • Тем: 5

Отправлено 16 июня 2009 - 05:57

Пресс-служба Ferrari подготовила релиз о новинках, которые появятся на F60 в Сильверстоуне и ожиданиях команды от предстоящего уик-энда...

«Маранелло. 16 июня 2009 года. На этот раз поездка на Гран При Великобритании будет ностальгической - очень возможно, что нас ждёт последняя гонка в Сильверстоуне, по крайней мере – в обозримом будущем.

Был определённый элемент ностальгии и на этой неделе – в понедельник Ferrari провела тесты. Эта сессия слабо напоминала напряженные дни, которые мы проводили на трассах перед началом сезона – по ходу чемпионата тесты запрещены, разрешено лишь испытывать элементы аэродинамики на прямых, так что команде пришлось изменить конфигурацию барьеров безопасности в Фьорано.

Обычно подобные тесты проводит Марк Жене, но в прошлый уик-энд тест-пилот Ferrari выступал в "24 часах Ле-Мана" и выиграл эту гонку, а на тестах за руль сел Фелипе Масса. Бразилец опробовал некоторые новые аэродинамические компоненты F60, включая новое переднее крыло и другие решения в передней части машины. В Сильверстоуне Фелипе получит новое шасси под номером 277, подобное тому, что Кими Райкконен использовал в последних гонках. Оно легче того, на котором прежде выступал Масса.

Ко*цензура* опробовала новую геометрию передней подвески, позволяющую добиться лучшей развесовки машины. Новинка прошла обязательный краш-тест и должна решить одну из проблем машины, обеспечив лучшее сцепление с трассой передних колес и более эффективный прогрев резины. Прежде нам не удавалось прогреть шины до начала решающего круга в квалификации, что сказывалось на результатах.

Возможность коррекции развесовки с большим акцентом в сторону передней оси, должна помочь в Сильверстоуне - это оптимальный вариант для скоростных трасс, тогда, как на медленных трассах, вроде Монако, необходимо больше нагружать заднюю ось. Из-за использования KERS у F60 врождённый перевес задней части, но в этот уик-энд мы будем использовать облегчённую версию KERS на двух машинах. Кроме того, в Сильверстоуне дебютируют новые колесные колпаки с оригинальной системой крепления - Фелипе и Кими получат все эти новинки, а данные, собранные на тестах в Фьорано, помогут при предварительной настройке машин до начала пятничных свободных заездов.

Характеристики трассы в Сильверстоуне схожи с турецким автодромом - несколько скоростных поворотов и плавных секций заканчиваются медленным третьим сектором. На этот уик-энд компания Bridgestone привезёт те же составы шин, что использовались в Стамбуле - Hard и Soft, но погода будет прохладнее.

Кими и Фелипе нравится эта трасса, воспоминания Райкконена начинаются с успехов за рулём Формулы Renault до победы в 2007-м, в дебютном сезоне с Ferrari. Кими четыре раза финишировал на подиуме Гран При Великобритании, а Масса был не столь успешен, его лучший результат - пятое место.

Обычно гонщики проезжают шестьдесят кругов дистанции с двумя пит-стопами, которые делят её на три равных спринта по двадцать кругов. Однако, уже в прошлом году мы убедились в том, что многое зависит от износа шин, поэтому на свободных заездах нужно убедиться в их эффективности и возможности использования выбранной стратегии. Сейчас прогноз обещает сухую погоду во все три дня уик-энда юбилейного, 60-го Гран При Великобритании, и 43-го, возможно - последнего, этапа в Сильверстоуне.

Трасса в Нортгемптоншире тесно связана с историей Скудерии - именно здесь в 1951-м аргентинец Хосе Гонсалес выиграл первую гонку для Ferrari в Формуле 1, первую из четырех подряд побед команды в Сильверстоуне. Были и сложные моменты, вроде аварии Михаэля Шумахера в 1999-м, которая закончилась переломом ноги, и любопытные - в 1998-м Михаэль выиграл гонку, пересекая линию финиша в боксах. В 2003-м на трассу выбежал священник, и Рубенс Баррикелло использовал этот инцидент, чтобы одержать победу для Ferrari.

Гонки на домашних трассах сейчас не так значимы, как прежде, когда британские команды имели лучшие возможности для проведения тестов на своих автодромах, чем Скудерия, но красные машины всегда нравились британской публике, которая оказывала нам теплый приём. В этот уик-энд все будут говорить о Дженсоне Баттоне и Brawn GP, а Кими Райкконен и Фелипе Масса сосредоточатся на том, чтобы добиться максимума от подготовленных командой новинок, сократив отставание от лидеров в сезоне, который Ferrari проводит в непривычном для себя статусе догоняющего».


  • 0

#11 Guest_markoff_*

Guest_markoff_*
  • Автор темы
  • Гости
  • Тем: 5

Отправлено 16 июня 2009 - 07:19

Ктонибудь помнит такую Австрийскую трассу A1 Ring? В свое время она была исключена из календаря. Так вот совершенно случайно наткнулся на то что из себя, в настояшее время, представляет А1. Это просто шок http://portal.setitagila.ru/ipb3/public/... разруха и руины! Какоето время там сушествовала школа гоночного мастерства, но *цензура*оже что сейчас там вообше нет ничего! Так вот к чему собственно я. В эти выходные состоится последний гран-при Великобритании на трассе Сильверстоун и на 10 лет права на провидение национального Гран-при переходят в Донингтон (если успеют провести все планы по реконструкции). НО даже если и в Донингтоне не успеют закончить все работы в срок, то Берни уже заявил что в Сильверстоун F1 больше не вернется! И я боюсь что ИСТОРИЧЕСКУЮ трассу ждет тот же бесславный конец что и А1 Ring http://portal.setitagila.ru/ipb3/public/...


не вариант, Берни не вечен, в отличии от Силверстоуна, Монако, Имолы, Спа, Маникура и др.

#12 FantomXIII

FantomXIII

    Профессионал

  • Пользователи
  • 990 сообщений

Отправлено 16 июня 2009 - 09:48

Война слов между FIA и FOTA вокруг регламента Формулы-1 на 2010 год и контроля над чемпионатом мира продолжается.

После провала очередного раунда переговоров между Ассоциацией команд Формулы-1 (FOTA) и Международной автофедерацией (FIA), Федерация выпустила пространное заявление. В нём она сформулировала, почему не может пойти навстречу требованиям команд FOTA, за которыми стоят крупные автопроизводители.

" FIA и Менеджмент Формулы-1 (FOM) совместными усилиями на протяжении десятилетий превратили чемпионат мира по Формуле-1 в самую популярную автогоночную серию в истории, - говорится в заявлении FIA. - На волне этого успеха FOTA, которая состоит из участников чемпионата, которые приходят и уходят, как им удобно, поставила себе две ясные цели. А именно: забрать у FIA и перевести под свой контроль регламент Формулы-1 и экспроприировать в свою пользу коммерческие права на чемпионат. Эти цели для FIA неприемлемы".

Федерация также обвинила Ассоциацию и её руководителей, в частности президента Ferrari Луку ди Монтеземоло (Luca di Montezemolo) в том, что они саботирует все попытки договориться о снижении цен в спорте, раз за разом нарушая уже достигнутые договорённости.

"FOTA и г-н ди Монтеземоло наотрез оказывались от всех попыток созвать совещание по вопросу сниженя цен. Федерацию уверяли, что в этом нет необходимости. Что меры, которые принимает сама FOTA вполне адекватны и что в случае, если стартовая решетка не будет заполнена, они выставят по три машины от команды. К марту стало понятно, что FOTA не намерена способствовать приходу в Формулу-1 новых команд. Напротив, она оказывала этому противодействие".

Федерация в своём заявлении подтвердила, что она намерена придерживаться схемы "бюджетного потолка" в регламенте сезона-2010. По мнению FIA бюджетные ограничения помогут Формуле-1 удержаться на плаву и сохранить стабильность в кризисные времена.

"Если мы хотим по-прежнему видеть в Формуле-1 новаторские технологии, единственным способом добиться этого является ограничение расходов и предоставление инженерам свободы в рамках фиксированного бюджета. Именно так это происходит в реальном мире и это единственный путь вперёд для Формулы-1. Без технических новаций Формула-1 зачахнет и умрёт. Без реальных финансовых ограничений чемпионат будет и дальше терять команды. Именно поэтому FIA настаивает на включении бюджетных ограничений в регламент Ф-1".


  • 0

#13 FantomXIII

FantomXIII

    Профессионал

  • Пользователи
  • 990 сообщений

Отправлено 17 июня 2009 - 07:09

В последнее время вокруг спорта стало слишком много политики. Вчера ФИА опубликовала большую партянку в которой обвинила ФОТА в попытке развала чемпионата и обвинила во всем лично Ди Монтедземоло как главного заговорщика. Сегодня ФОТА призвала отложить последний срок до 1 июля и всетаки принять все предложения ФОТА по сокращению затрат. ФОТА предлагает доверить разработку схемы финансового контроля независимой аудиторской компании и данная схема будет приминятся всеми участниками. В ответ на принятия условий, команды гарантируют свое участие до 2012 и техническую помощь командам-новичкам.
Все это уже порядком достало надо сказать. Поэтому предлогаю вернктся так сказать непосредственно к спорту. Что вы ждете от предстоящего Гран-при. Сможет ли Дженсон продолжить победную серию, кто ему в этом может помишать. Как проявят себя Тойоты и Вильямсы смогут ли Феррари, БМВ и МакЛарен вмешатся, как быстры будут РБ. Вообшем ваши ожидания.
  • 0

#14 Guest_markoff_*

Guest_markoff_*
  • Автор темы
  • Гости

Отправлено 17 июня 2009 - 08:02

Пожалуй.
Политика, на данный момент занимает умы поклонников F1 в первую очередь потому, что спортивная составляющая оставляет желать большего (6 гонок из 7-ми выигрывает один пилот), по сути интриги спортивной уже нет, оба чемпионата в руках Brawn GP и Баттона, а, в кулуарах и кабинетах решается вопрос, а будет ли F1 в следующем году (лично для меня вопрос стоит именно так, ибо F1 без Ferrari и(или) McLaren для меня не F1 и смотреть я это не буду...
Мне конечно интересно, как проходят ГП, сможет ли кто нить хотя бы локально, в одной гонке приблизиться к Brawn, выиграет ли Баричелло хоть одну гонку у Баттона , одержит ли Ferrari в этом году хоть одну победу и т.д., но, согласись всё это не важно, по большому счету, перед лицом угрозы существования самой Королевы автогонок, в том виде, в котором мы её так любим...

Что касается моих ожиданий, то они до противного предсказуемы Button\Brawn GP выиграет домашнее ГП. Более мене не плохо в квалификации выступит Хамильтон, правалит квалификацию, как и ГП в целом Ferrari, в особенности Kimi, RB уверенное 2-е место... Toyota, BMW + Алонсо поборятся за места с 4-го по 8-е

#15 FantomXIII

FantomXIII

    Профессионал

  • Пользователи
  • 990 сообщений

Отправлено 17 июня 2009 - 08:18

:lol:

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  мор.jpg   73,85К   6 Количество загрузок:

  • 0

#16 Guest_markoff_*

Guest_markoff_*
  • Автор темы
  • Гости

Отправлено 17 июня 2009 - 08:29

Посмотреть бы на человека, который болеет за Force India

#17 FantomXIII

FantomXIII

    Профессионал

  • Пользователи
  • 990 сообщений

Отправлено 17 июня 2009 - 08:42

Посмотреть бы на человека, который болеет за Force India

:lol: да и на остальных тоже BrownGP, BMW...
  • 0

#18 Guest_markoff_*

Guest_markoff_*
  • Автор темы
  • Гости

Отправлено 17 июня 2009 - 08:46

ну, этих я хоть могу себе представить, а фанов BMW даже знаю, но вот FI... Разве что персональные болелы Физики

#19 FantomXIII

FantomXIII

    Профессионал

  • Пользователи
  • 990 сообщений

Отправлено 17 июня 2009 - 08:59

Если действительно болелы FI тогда да скорее лично за Физико, хотя знаеш Адрина тоже не так плох. И надо сказать что весь пелатон 2009 года в целом весьма солидный явных "неумех" нету, а отчаенные самуаии как то сами повыводились :lol:
  • 0

#20 Guest_markoff_*

Guest_markoff_*
  • Автор темы
  • Гости

Отправлено 17 июня 2009 - 09:19

Мне Сутиль, на данный момент симпатичнее, но, Физика, более именитый пилот и наверняка у него есть персональные болелы, правда не думаю, ч то в нашем опросе именно такие люди отдали свои голоса за FI, т.к. скорее всего персональные болелы Физики, это дяди лет по 35, они хорошо знают историю F1 и они не стали бы отмалчиваться... Скорее всего это какой нить унылый школьник, как т в случаи с Sauber, STR и Brawn GP? ну, или просто люди которым глубоко без разницы, что тыкнуть, лишь бы тыкнуть, тыкнуть не так как большинство, а что такое STR или Brawn они не знают, и знать не хотят... всё таки F1 пока спорт элитный, интеллектуальный...




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных